该裁决强烈提示了各国政府，即他们在Covid-19疫情期间未能按照国际法对海员履行照顾义务。

由20位杰出法学家组成的委员会在这类裁决中首次发现，各国政府未能按照《2006年海事公约》的规定，没有履行海员获得医疗保健、遣返、年假和岸上休假等基本权利的最低标准。

ILO专家委员会说：“世界各地的港口在大流行期间仍在继续经营,海员在这一特殊时期提供着关键的前线服务，保障了超过90%的世界贸易，包括食品、药品和至关重要的医疗用品的运输，却持续面临上岸回家的极端困难。

ILO专家委员会呼吁各国必须立刻承认海员是关键工人，并重申正是在危机时刻，《海事劳工公约》才更要发挥其保护的意义。

因此，委员会强烈建议各国作为船旗国、港口国或劳工提供国等不同身份批准海员，毫不拖延地承认海员为关键工人，并付诸实际，以恢复对《2006年海事公约》所认定的海员权利的尊重。

针对这一裁决，国际运输工人联合会(ITF)秘书长Stephen Cotton和国际航运商会(ICS)秘书长Guy Platten发表了一份联合声明："这项裁决清楚地表明，各国继续期待海员无限期地工作，为世界提供食物、药品和重要物资，而剥夺他们作为海员、工人和人类的基本权利，在法律上和道德上都是错误的。”

“这项裁决清楚地表明，所有政府都必须遵循国际法，紧急承认海员是关键工人，并要有实际效果。这意味着允许海员在港口下车就医，合同结束后可以到机场乘飞机回家，让换班的船员上船工作。到目前为止，只有46个国家将海员列为关键工人，这根本不够好。”

ICS和ITF已经开展了一年的活动，将海员列为关键工人，并确保他们的权利不因Covid-19大流行而受到侵犯。